RU EN DE
+37517 2861020 | +37517 3992940 | +37529 1860120
  • Zuverl?ssigkeit
    Koordinierte Arbeit der Profis bietet die Zuverl?ssigkeit der Transporte
  • Partnervertrauen
    Wir sind offen f?r die Zusammenarbeit mit Ihnen
  • Qualitatsservice
    Seien Sie sicher als unseren Service

Nachrichten

Новости: Вниманию перевозчиков: дорожает плата за дороги в Австрии
В соответствии с различными стандартами выбросов, транспортные средства делятся на категории A, B, C и D. К А категории относятся транспортные средства стандарта «Euro 6». К категории B относятся транспортные средства с эмиссионным классом «Euro EEV», C – «Euro 4» и «Euro 5», D – до «Euro 3».
Для грузовиков с полуприцепами или прицепами, у которых 4 или более осей, общей массой более 3,5 т, с 1 января будут действовать такие базовые тарифы в евро за один км:
0.34650.35700.39480,4431
Класс эмиссииЕвро 6Евро EEVЕвро 4 и Евро 5Евро 0,1, 2, 3
Тариф за 1 километр пробега, без НДС.Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии

Эти тарифы действительны на всех платных дорогах. На отдельных дорогах нужно платить конкретную сумму за определенный отрезок дороги. Так происходит из-за сложных технических работ, проделанных на этих отрезках и из-за резкого повышения стоимости дорожного строительства, по сравнению со средним. Цены указаны в евро без учета НДС. Напоминаем, что сейчас в Австрии НДС 20 проц.A13 Patsch/ Igls –
Schonberg/ Stubaital4.454.605.085.71A13 Schonberg/ StubaitalMatrei/ Steinach13.8414.3015.7917.75A13 Matrei/Steinach -
Nosslach11.1511.5512.7514.32A13 Nosslach -
Brennersee10.0410.3511.4712.87A13 Brennersee –
Staatsgrenze
Brennerpass2.042.102.312.60A16 St. Anton/ Arlberg – Langen/ Arlberg19.4320.0622.1624.91
Класс эмиссииЕвро 6Евро EEVЕвро 5,4Евро 3,2,1
Участок платной дороги
A9 Spital/Pyhrn – Ardning/ Admont8.979.2410.2311.49
A 9 St. Michael – Ubelbach21.2321.9024.2127.22
A10 Flachau -
Flachauwinkel
4.704.855.366.03
A10 Flachauwinkel -Zederhaus12.0512.4313.7615.48
A10 Zederhaus-St
Michael/Lungau
7.818.068.9310.04
A10 Michael/ Lungau -
Rennweg/ Katshcberg
5.805.996.647.46
A11 St Jacob/
Rosental -
Tunnel,
Sortie sud
20.0820.7522.9125.75
A13 Innsbruck/Amras –
Innsbruck Sud
4.704.855.366.03
A13 Innsbruck/Wilten –
Innsbruck Sud
3.133.233.594.03
A13 Innsbruck Sud -
Zenzenhof
2.232.292.542.84
A13 ZenzenhofPatsch/ Igls4.034.164.585.17
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии

Цены указаны за отдельный отрезок дороги, в независимости от его продолжительности. На дороге А 13 применяется ночной тариф для грузовиков. Он действует с 22:00 до 5:00 и в два раза больше, чем дневной тариф.
Новости: Германия снизит величину дорожных сборов для грузовиков но расширит их географию
С 1 января 2015 года планируется введение новых дорожных сборов на грузовые автомобили полной массой свыше 12 т за использование дорожной инфраструктуры Германии. Их величина будет зависеть как от класса экологичности, так и от количества осей. Но в целом они существенно уменьшатся.
За машину стандарта Евро 6 сбор сократится: на ТС до трех осей включительно – с 14,1 до 12,5 евро, а на ТС с четырьмя осями и более – с 15,5 до 13,1 евро. А на грузовики Евро 5 сбор поднимется с 14,1 до 14,6 евро, но только за машины до трех осей, однако понизится с 15,5 евро до 15,2 евро для «многоножек». Для машин Евро 4 и Евро 3 величина сбора сократится с 16,9 до 15,7 евро и с 19,0 до 18,8 евро – ТС до трех осей вкл. и с 18,3 до 16,3 евро и с 20,4 евро до 19,4 евро – для ТС с 4-мя осями и более.
Примечательно, что больше всего снижение коснется грузовиков «древних» экологических стандартов - Евро 2 и Евро 1. Тут величина сборов в среднем упадет на 25-27% . Для ТС Евро 2 до трех осей вкл. - с 27,4 до 19,8 евро (Евро 1) и с 27,4 до 20,8 евро (Евро 2). Такая же примерно тенденция и у машин с 4-мя и боле осями. Сборы сократятся с 28,8 до 20,4 евро (Евро 2) и с 28,8 до 21,4 евро (Евро 1). Однако радоваться особенно не приходится.
Министерство транспорта Германии планирует получить дополнительно 875 млн. евро путем трехэтапного расширения дорожного сбора для грузовиков. Так, с 1 июля 2015 года платную дорожную сеть Германии увеличат на 1100 км. А с 1 октября 2015 года планируется уменьшить минимальный порог полной массы облагаемых сборов грузовиков с нынешних 12 до 7,5 т. Более того, с 1 января дорожный сбор намерены ввести и на легковые авто. Напомним, что сегодня дорожный сбор взимается с грузовиков на 12 800 км немецких автобанов и 1200 км федеральных дорог. Ежегодно он приносит казне порядка 4,4 млрд. евро.
Новости: Oграничениe на движение грузового автотранспорта в Польше на 2015 год
Предлагаем ознакомиться со всеми ограничениями для грузового автотранспорта, которые будут применяться на дорогах Польши в следующем году. Сравнивая с прошлым годом, особых изменений нет.

Общие ограничения


Автотранспортные средства общим допустимым весом более 12 т не могут ехать по территории Польши накануне праздничных дней с 18:00 до 22:00. В праздничные дни движение запрещено с 8:00 до 22:00.
Ограничения распространяются на автотранспортные средства и сочетания автотранспортных средств общим допустимым весом более 7,5 т, а также на грузовые автомобили с общим разрешенным весом более 3,5 т с прицепом или полуприцепом. Будут действовать на автомагистралях, автострадах и главных дорогах (класс 1) по воскресеньям и праздничным дням – с 00.00 до 22.00, по субботам с 1 июля до 31 августа – с 07.00 до 19.00.
Праздничные дни в 2015 г.: 1 и 6 января, 3 и 6 апреля, 1 и 8 мая, 5 июля, 29 августа, 1 и 15 сентября, 1 и 17 ноября, 24-26 декабря.
Новости: Чехия вводит ограничения для белорусских перевозчиков
С 1 декабря 2014 года в Чешской Республике для белорусских перевозчиков вводятся ограничения на возможность выполнения перевозок грузов в/из третьих стран по двусторонним/транзитным разрешениям.
Как сообщила пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, в Минске состоялось очередное заседание белорусско-чешского объединенного Комитета по вопросам международного автомобильного сообщения. Стороны обменялись статистическими данными об автомобильных грузовых перевозках между Беларусью и Чехией и отметили тенденцию увеличения объемов перевозок.
Белорусская сторона обратилась к коллегам с просьбой увеличить количество разрешений для отечественных грузоперевозчиков на 2014 год. Чешская сторона приняла решение выделить дополнительные разрешения для двусторонних/транзитных перевозок. Также стороны согласовали предварительную квоту разрешений на перевозки грузов на 2015 год.
Однако чехи также проинформировали, что с 1 декабря 2014 года для белорусских перевозчиков вводятся ограничения на возможность выполнения перевозок грузов в/из третьих стран по двусторонним/транзитным разрешениям. Кроме того, с 1 января 2015 года в Чехии повышается размер магистрального сбора для автотранспортных средств за пользование платными участками автомобильных дорог.
Новости: Неэффективность логистики ежегодно приносит мировой экономике около $750 млрд убытков
Более 30% торгуемого в мире продовольствия теряется и просто портится при хранении и перевозке из-за неадекватных таможенных процедур и неэффективной инфраструктуры (в том числе по заморозке продукции), принося мировой экономике около 750 млрд долларов убытков в год.
С таким мнением выступил генеральный директор ОАО «Северсталь» Алексей Мордашов в своем обращении к лидерам стран G20, говорится в сообщении компании.
Также в своем обращении Мордашов указал на необходимости «скорейшего принятия Балийского соглашения по облегчению торговых процедур и о важности развития логистической инфраструктуры, включая строительство глубоководных портов и комфортабельных дорог, связывающих производителей и дистрибьюторов продукции».
«Инвестиции в логистическую инфраструктуру способны придать новое дыхание российской экономике за счет мультипликативного эффекта в связанных отраслях промышленности, таких как металлургия», - отмечает Мордашов.
Балийское соглашение, по мнению предпринимателя, направлено на снижение торговых барьеров при трансграничном движении товаров и услуг, необходимое для того чтобы облегчить торговлю через сокращение бюрократических проволочек, упрощение и автоматизацию таможенных процедур и борьбу с коррупцией, говорится в обращении.

1 2 3 >

Gutachten der Kunden

Im August 2013 haben wir bei „Euro-success“ den Transport der Nahrungsmittel aus Italien bestellt. Unsere Termine waren begrenzt, deshalb haben wir nach solch einer Gesellschaft gesucht, die ihre Arbeit nicht nur qualitativ, sondern auch maximal schnell machen wird. Schon nach zwei Stunden nach der Einreichung der Anmeldung hat man uns angerufen und gesagt, dass ein Auto gefunden ist, gewohnlich aber brauchte man ungefahr ein paar Tage, um ein Auto zu finden. Alle weiteren Sorgen, die direkt mit der Frachtlieferung und dem Verzollen der Waren verbunden sind, haben die Spezialisten der Gesellschaft auf sich genommen. Besonders hat uns gefreut und sogar bewundert das, dass wir nicht brauchten, sie anzurufen und zu fragen, wie es dort geht, weil die Mitarbeiter „Euro-success“ uns regelma?ig Rechenschaft uber die Frachtlage abgelegt hatten. Die Ware kam ohne irgendwelchen Aufschub ein, und, wie man sagt, ohne „Abenteuer“, fur uns war das sehr wichtig. Von der Zusammenarbeit mit der Gesellschaft sind die positivsten Eindrucke geblieben: das Kollektiv arbeitet sehr genau, operativ und abgestimmt. Nachstes Mal werden wir uns keine Frage stellen: „Wo findet man Frachtlieferung und sichere Spediteure?“ Wir werden uns sofort an „Euro-success“ richten.
Martynow Walerij Petrowitsch

Nachrichten

Какие документы потребуются для смешанных перевозок
Популярные сегодня смешанные перевозки (по-другому их еще называют «мультимодальные перевозки») подразумевают под собой транспортировку груза с привлечением нескольких видов транспорта. Комбинироваться могут водный, железнодорожный, автомобильный и даже воздушный способы перевозки. Смешанные грузоперевозки помогают использовать оптимальный во всех отношениях способ транспортировки товаров, именно поэтому они столь популярны сегодня. Для осуществления перевозки такого вида необходимо подготовить пакет определенных документов. Накладные международного образца – это те основные сопроводительные документы, которые используются при смешанных перевозках из-за рубежа. К данным документам предъявляются достаточно жесткие и серьезные требования, помимо этого, они хорошо защищены от подделок при помощи нескольких степеней защиты. Обусловлено это тем, что товарно-транспортная накладная – это не обычный бланк, а документ, который подтверждает сделку, совершенную между грузополучателем и грузоотправителем. Следующая функция накладной – финансовая, поскольку она участвует во многих банковских операциях. Также ТТН подтверждает, что конкретный товар находится у водителя. Если лицевая сторона документа содержит данные о получателе, отправителе и грузоперевозчике и самом грузе, то с обратной стороны прописано: 1) сроки доставки; 2) порядок осуществления смешанной перевозки; 3) ответственность сторон; 4) варианты решения спорных ситуаций. Договор на экспедирование груза – еще один важный документ и для грузовладельца, и для фирмы-перевозчика при осуществлении смешанных перевозок. В договоре на экспедирование прописывается сумма оплаты за предоставленные услуги; данный документ обязывает экспедиторскую компанию выдать грузовладельцу коносамент – бумагу, подтверждающую право собственности заказчика на груз. Страховой договор – еще один важный документ, без которого осуществление смешанной перевозки будет затруднительно. Международная ассоциация экспедиторов обычно призывает застраховать груз по его общему весу, а не по сумме его стоимости. При своевременной подготовке всех необходимых документов осуществлять смешанные грузоперевозки становится просто и выгодно, поскольку они экономят время и деньги, затрачиваемые на транспортировку товаров из одной страны в другую.
Вниманию перевозчиков: дорожает плата за дороги в Австрии
В соответствии с различными стандартами выбросов, транспортные средства делятся на категории A, B, C и D. К А категории относятся транспортные средства стандарта «Euro 6». К категории B относятся транспортные средства с эмиссионным классом «Euro EEV», C – «Euro 4» и «Euro 5», D – до «Euro 3».
Для грузовиков с полуприцепами или прицепами, у которых 4 или более осей, общей массой более 3,5 т, с 1 января будут действовать такие базовые тарифы в евро за один км:
0.34650.35700.39480,4431
Класс эмиссииЕвро 6Евро EEVЕвро 4 и Евро 5Евро 0,1, 2, 3
Тариф за 1 километр пробега, без НДС.Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии

Эти тарифы действительны на всех платных дорогах. На отдельных дорогах нужно платить конкретную сумму за определенный отрезок дороги. Так происходит из-за сложных технических работ, проделанных на этих отрезках и из-за резкого повышения стоимости дорожного строительства, по сравнению со средним. Цены указаны в евро без учета НДС. Напоминаем, что сейчас в Австрии НДС 20 проц.A13 Patsch/ Igls –
Schonberg/ Stubaital4.454.605.085.71A13 Schonberg/ StubaitalMatrei/ Steinach13.8414.3015.7917.75A13 Matrei/Steinach -
Nosslach11.1511.5512.7514.32A13 Nosslach -
Brennersee10.0410.3511.4712.87A13 Brennersee –
Staatsgrenze
Brennerpass2.042.102.312.60A16 St. Anton/ Arlberg – Langen/ Arlberg19.4320.0622.1624.91
Класс эмиссииЕвро 6Евро EEVЕвро 5,4Евро 3,2,1
Участок платной дороги
A9 Spital/Pyhrn – Ardning/ Admont8.979.2410.2311.49
A 9 St. Michael – Ubelbach21.2321.9024.2127.22
A10 Flachau -
Flachauwinkel
4.704.855.366.03
A10 Flachauwinkel -Zederhaus12.0512.4313.7615.48
A10 Zederhaus-St
Michael/Lungau
7.818.068.9310.04
A10 Michael/ Lungau -
Rennweg/ Katshcberg
5.805.996.647.46
A11 St Jacob/
Rosental -
Tunnel,
Sortie sud
20.0820.7522.9125.75
A13 Innsbruck/Amras –
Innsbruck Sud
4.704.855.366.03
A13 Innsbruck/Wilten –
Innsbruck Sud
3.133.233.594.03
A13 Innsbruck Sud -
Zenzenhof
2.232.292.542.84
A13 ZenzenhofPatsch/ Igls4.034.164.585.17
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии
Класс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссииКласс эмиссии

Цены указаны за отдельный отрезок дороги, в независимости от его продолжительности. На дороге А 13 применяется ночной тариф для грузовиков. Он действует с 22:00 до 5:00 и в два раза больше, чем дневной тариф.